部分放電レベル < 5 pC!車両搭載型 GTU テスト システム-------高電圧検査における 3 つの主要な課題を解決
「従来の高電圧試験装置は、現場に設置するのに平均 3 日かかります。-、部分放電超過率は 35% にも達します。」最新の業界レポートでは、電力試験装置の 90% が、機器の輸送の難しさ、設置サイクルの長期化、部分放電データの不安定という 3 つの大きな課題に直面していることが明らかになりました。武漢ゴールドホームが新たに発売した車両-搭載 GTU 部分放電-フリー複合試験システムは、3 つの革新的な設計で業界標準を書き換えます。
I. 電力試験業界における 3 つの重大な課題
1.-時間と労力-がかかる輸送/設置
従来の試験装置は、輸送のために 6-8 つのモジュールに分解する必要があります。現場での組み立てとデバッグには 3 人のエンジニアが 2 日間作業する必要があり、複雑な地形では追加のクレーン操作が必要になります。
2. 基準を超える部分放電多発データ
州の送電網による 2024 年のスポットチェックでは、機器の 32% が 300kV 以上の電圧で 5 pC の部分放電を超え、繰り返しのテスト率が 47% 上昇していることが判明しました。{1}
3. 継続的に高額なメンテナンスコスト
オープンフレーム装置には年間 120,000 円を超えるメンテナンス費用がかかり、予期せぬ故障によりダウンタイム損失がテスト契約額の 65% に達する可能性があります。
II. 3 つの-- ソリューション
▌移動式実験室の設計
• 1500kVA 試験システムを備えた統合車両構造。油圧リフトプラットフォームにより 5 分間の迅速な展開が可能
• GB/T 29712 道路輸送規格に基づいて認定されています。山岳路での操縦性が70%向上
▌デュアルステージ部分放電制御技術-
• 内蔵 SF6 ガス充填変圧器- + デュアル-絶縁フィルタリング。測定された部分放電 318kV 動作条件で 5 pC 以下
•地方計量研究所認定の HM-RF500 分圧器を搭載し、±0.5% の測定精度を実現
▌インテリジェントメンテナンスシステム
•重要なコンポーネントのモジュール設計により、交換時間を 80% 短縮します。
•PLC 制御システムは、98.6% の故障自己診断精度で 200 以上の機器パラメータをリアルタイムで監視します。-
